製品名

空圧式フランジ付きボールバルブ – 304/316ステンレス製、フルポート、ASMEクラス150/300(JIS 10K/20Kも対応可能)

SKU:F-2BM / F-2DM / F-2KM / F-2EM
SKU F-2BM / F-2DM / F-2KM / F-2EM カテゴリー ブランド:

製品概要

304/316ステンレス鋼製の空圧式フランジ付きボールバルブ、フルポート、1/2″~4″。. 2ピース(スプリットボディ) — 本体は分解可能であるため、配管からバルブを取り外すことなく、シートやボールを交換できます。PTFE製シート、−20 °C~+180 °C。ラック・アンド・ピニオン式アクチュエータ、複動式またはスプリングリターン式、ISO 5211パッドに直接取り付け可能。以下の仕様で提供されています。 ASMEクラス150/300 (B16.5) および JIS 10K/20K (B2220) — これらのフランジは互換性がありませんので、お客様のパイプラインで使用されている規格をお知らせください。.

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ISO 9001・CE・1999年より製造

製品説明

316または304ステンレス鋼製の空圧式フランジ付きボールバルブ(フルポート)。ISO 5211パッドにラック・アンド・ピニオン式エアアクチュエータが直接取り付けられており、ブラケットやカップリングが不要で、位置合わせの手間も一切かかりません。.

体は ツーピース(分割ボディ). これは、バルブシートが摩耗した際に重要になります。本体がバラバラになり、ボールとシートが外れるため、バルブを配管から切り離して廃棄するのではなく、その場でオーバーホールすることができるのです。.

フランジ規格 — ご注文の前に必ずお読みください

ASME(米国)規格のフランジとJIS(日本)規格のフランジは互換性がありません。. これらはボルトサークル径が異なり、ボルト穴の配置も異なります。4インチのJIS 10Kフランジのボルトサークル径は175 mmですが、4インチのASME Class 150フランジのボルトサークル径は190 mmです。これらをボルトで固定することはできません。.

当社は両方を製造しています。. お客様のパイプラインで使用されている規格をお知らせいただければ、それに適合するバルブをご提供いたします。.

ASME / ANSI(北米、主要な輸出市場)

モデル 耐圧クラス フランジ規格 対面 サイズ範囲
F-2BM ASMEクラス150 ASME B16.5 ASME B16.10 1/2インチ – 4インチ
F-2DM ASMEクラス300 ASME B16.5 ASME B16.10 1/2インチ – 4インチ

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JIS(日本、アジアの一部)

モデル 耐圧クラス フランジ規格 対面 サイズ範囲
F-2KM JIS 10K JIS B2220 1/2インチ – 4インチ
F-2EM JIS 20K JIS B2220 1/2インチ – 4インチ

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バルブの仕様

品目 仕様
本体素材 ASTM A351 CF8(304)またはCF8M(316)
車体構造 2ピース(スプリットボディ) — ボディがボルトで分解できるため、配管からバルブを取り外すことなく、シートやボールを交換できます
ポート フルポート
シートの素材 PTFE + 15% ガラス繊維
温度範囲 −20 °C ~ +180 °C
アクチュエータの取り付け ISO 5211 ダイレクトマウント — アクチュエータはバルブに直接ボルトで固定され、ブラケットやカップリングは不要です

アクチュエータの仕様

品目 仕様
種類 ラック・アンド・ピニオン式、アルミニウム合金製ボディ
アクション 複動式(DA)またはスプリングリターン式(SR)
スプリングの復帰位置 常閉または常開 — ご注文の際にご指定ください
回転 90°
空気供給 4~7 bar(約60~100 psi)
制御 オン/オフ(標準);ポジショナーによる変調(オプション)
オプション 電磁弁、リミットスイッチボックス、ポジショナー

ツーピースボディ — 知っておくべき理由

フランジ付きボールバルブには2種類の構造があり、その違いが明らかになるのは数年後、メンテナンス予算の段階で初めてです:

  • ユニボディ(一体成型): 本体は一体鋳造です。製造コストが安くなります。シートが破損すると、バルブは廃棄となります。.
  • 2ピース(スプリットボディ) — このバルブ: 本体はボルトで分解できます。シートが摩耗した場合は、本体のボルトを緩め、シートとボールを交換してから、元通りに組み立てます。フランジは配管から取り外す必要はありません。.

摩耗が激しい、あるいは高サイクル運転が行われるラインでは、その違いこそが、シートキットと新品バルブの差となる。.

アプリケーション

  • プロセスラインの隔離 — ねじ込み式バルブの使用が不可能なフランジ付き配管における、遠隔操作による開閉。.
  • 化学処理および水処理 — 316ステンレスは塩化物による孔食に強く、PTFE製のシートは腐食性の強い媒体にも対応します。.
  • 蒸気および高温流体配管 — 耐熱温度は180 °Cです。.
  • スキッドおよびパッケージ機器 — ダイレクトマウント式アクチュエータにより、アセンブリのコンパクト化が図られています。.

関連情報:手動式のモデルは当社の 手動フランジ式ボールバルブ. フランジ付き逆止弁については、 フランジ付き逆止弁. 位置フィードバックが必要な場合は、 リミットスイッチボックス.

よくある質問

ASMEクラス150の配管に、JIS 10Kのバルブを使用することは可能ですか?

いいえ。ボルトサークルのサイズが異なります(4インチフランジの場合、175 mm 対 190 mm)ため、ボルト穴の位置が一致しません。お客様のパイプラインで使用されている規格をお知らせいただければ、それに合わせたバルブを製作いたします。弊社では両方の規格に対応した製品を取り扱っております。.

これは一体型バルブですか、それとも分割型バルブですか?

2ピース構造の分割ボディ。ボディはボルトで分解できるため、配管からバルブを取り外すことなく、ボールとシートを交換できます。一体型バルブは初期費用は安くなりますが、シートが破損した場合はバルブ全体を廃棄しなければなりません。.

どのようなサイズがありますか?

4モデルすべてで1/2インチから4インチまで対応しています。ダイレクトマウント(ハイプラットフォーム)タイプの本体は、4インチまで対応しています。.

温度範囲はどのくらいですか?

−20 °C ~ +180 °C、PTFE製シートにより設定されます。.

複動式かスプリングリターン式か――どちらを選べばいいのでしょうか?

複動式は、開く際も閉じる際も空気を用いますが、空気の供給が途絶えた場合は最後の位置を維持します。スプリングリターン式は、開く際に空気を、閉じる際にスプリングを用いるため、空気の供給が途絶えるとあらかじめ設定された位置に戻ります。その位置を開位置にするか閉位置にするかをお知らせいただければ、その仕様に合わせて製作いたします。.

アクチュエータには取り付けブラケットが必要ですか?

いいえ。バルブの上部にはISO 5211規格のパッドが取り付けられており、アクチュエータはその上に直接ボルトで固定されます。加工も位置合わせも一切必要ありません。.

最低注文数量はありますか?

いいえ。当社には最低注文数量(MOQ)は設けておりません。ご希望の内容をお知らせいただければ、お見積もりをご提示いたします。.

サンプル・ポリシー

お客様の品質評価やテストのために、製品サンプルを喜んでご提供いたします。プロセスは通常、お客様の仕様に基づいたお見積もりから始まります。

価格設定にご納得いただければ、製品の種類や在庫状況に応じて、無料または有償でサンプルをご提供いたします。
送料はお客様のご負担となります。

ご注文の流れ

製品の要件やその他の詳細をお客様と確認した後、承認のための販売確認書を発行します。確認後、30%デポジットをお支払いいただき、生産を開始します。

大量生産が完了し、商品が検査に合格した場合、お客様は出荷手配前に残金70%を支払う必要があります。

よくある質問

製品仕様、材料、数量、特別なご要望を含む詳細なお問い合わせシートをご提示ください。お客様のご要望に基づき、お見積もりをさせていただきます。

私たちの見積もりは通常、以下の内容に基づいています。 本船渡し条件.しかし、我々はまた、提供することができる CFR、CIFまたはご要望に応じて他のインコタームズ。

MOQはありません。オーダーメイドで、どんなサイズのご注文でも承ります。 歓迎する。小口注文の場合、運賃は買い手が負担する。.

T/T - 注文確認時に30%の頭金を支払い、出荷前に70%の残金を支払う。

納期は注文数量や仕様によって異なります。お客様からご連絡をいただいた際に、正確なスケジュールをご確認させていただきます。 お見積りをご依頼ください。.

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