“「ボールバルブの漏れ」という言葉は、少なくとも4つの異なる問題を指しており、それぞれに対処法も異なります。バルブの構造を比較する前に、まず漏れの原因を特定してください：
- ステム／梱包エリア – ステム周辺、ハンドル下、またはアクチュエータの取り付け部の周囲から液体が滲み出ている。.
- 接続を終了する – バルブと配管の接合部からの漏れ：両端のねじ込み継手、溶接継手、またはフランジ継手。.
- バルブボディの接合部 – バルブ本体の各部がボルトやネジで接合されている箇所の漏れ。.
- 閉じたボールを通る内部漏れ – バルブは閉まっているが、下流への流れは続いている。外部に水滴が垂れることはなく、漏れはシート部分から生じている。.
This article is about the third one. A welded-body 2-piece ball valve has no bolted body joint, so it reduces one potential external leak path. That is a genuine structural difference. It is also a limited one: it does nothing for the stem, the pipe ends or the sealing of the closed ball. Both halves of that statement matter when you specify valves for an industrial line.
| 漏れ箇所 | どこで見られるか | 主に何に左右されるか |
|---|---|---|
| ステム／梱包エリア | 茎の周り、取っ手の下 | ステムシールの構造と状態、熱サイクル、バルブの作動頻度 |
| 接続を終了する | バルブと配管の接合部 | 設置品質、ねじ用シール剤またはガスケット、配管の応力 |
| バルブボディの接合部 | 車体セクションの接合部で | ボディシールまたはガスケット、締結部品、組立、使用条件、保守 |
| 内部漏れ（閉じたボールを通過する漏れ） | バルブが閉じた状態での下流方向への流れ。外部からは見えない | シートの状態、異物、ボール表面、稼働率 |
従来のボディジョイントが外部への漏れ経路となり得る理由
ボルトやネジで接合された本体接合部は、密閉された機械的接合部であり、本体シールやガスケットが、締結具やねじ山によって荷重下で固定されているものです。このような接合部は、特定の条件が重なった場合には漏れが生じる可能性があります。しかし、それは「通常は漏れが生じる」ということとは異なります。.
従来の2ピース型および3ピース型のボールバルブは、別々の本体部品を組み立てて作られています。これらの部品が接合する部分における気密性は、接合部の設計そのもの、シールやガスケットの材質および媒体との適合性、組み立て作業（トルク、位置合わせ、清浄度）、さらには使用中に接合部が受けるあらゆる影響など、複数の要因に同時に左右されます。 温度サイクル、振動、圧力変動、そして保守状態もすべて影響を及ぼします。.
ボルト締め式バルブの多くは、ボディ接合部に問題が生じることなく何年も稼働し続けています。技術的な観点からは、ボディ接合部は圧力境界上のもう一つのシール界面に過ぎません。そのため、適切に設計・組み立て・保守されなければならず、点検時に確認すべき箇所が一つ増えることになります。 それが貴社のプラントにおいて重要かどうかは、使用条件や保守慣行によって異なります。そのため、本記事の残りの部分は、断定ではなく比較という形で記述されています。.
What Changes with a Welded-Body 2-Piece Ball Valve
In a welded-body 2-piece design, the two body halves are welded into a single integrated body instead of being screwed or bolted together. The finished valve has no bolted body joint, so there is no body gasket to age and no body fasteners to lose preload at that location. In plain terms: it reduces one potential external leak path. It does not remove the others, and it is not a claim that the valve cannot leak.
A note on naming, because the word “welded” does double duty in valve catalogs. Most of the time, a “welded ball valve” refers to the end connections — socket-weld or butt-weld ends that are welded to the pipe during installation. That is not what this page is about. Here, “welded-body” describes how the two halves of the valve body are joined to each other; the ends of this particular valve are female threaded (F×F). If weld-end connections are what you need, that is a different product — our two-piece butt-weld ball valve — and the two constructions answer different questions.
私たちの welded-body 2-piece stainless steel ball valve (F×F threaded, full port, 1000 WOG) is built this way. Its published range: CF8 (cast 304) or CF8M (cast 316) stainless steel body, female threaded ends (F×F) in PT, NPT or PF from 1/4″ to 4″, full port, manual quarter-turn lever, rated 1000 WOG (a cold working pressure rating for water, oil and gas service), available as a Heavy-Duty series (V-2B) and a Standard series (V-2C). One boundary worth stating: the welded-body covers the 1/4″–3″ sizes; the 4″ model uses a bolted end-cap construction instead. The applications listed for it are water, oil, gas and air lines, tank and pump isolation, and OEM machinery.
A fair question at this point: if the goal is a body with no bolted joint, why not simply use a 1-piece ball valve? Because of what the one-piece casting costs at the bore. In most 1-piece designs the internals are assembled through the end connection, so the port is typically reduced — the flow path is one size smaller than the pipe, with the extra pressure drop that brings. The welded-body construction takes the other route: assemble the internals with the body in two halves, then weld the halves into one integrated body. The result combines the full-port flow of a 2-piece with the monolithic body of a 1-piece — no body gasket, no body fasteners. To keep the comparison honest: the weld is still a manufacturing joint, but a fused metallurgical one, not a sealed mechanical interface with a gasket to age or preload to maintain.
溶接後に残るのは、ステムが依然として圧力境界を貫通しており、バルブが依然として両端で配管に接続されているという点です。したがって、溶接ボディ式バルブには依然として密閉された接合部が存在しますが、ボディ自体にある接合部が1つ少なくなっているだけです。.
There is also a trade-off to state plainly. A welded-body is not made to be opened. If your maintenance practice depends on taking a valve apart in place to service the internals, this construction works against you, and a 3-piece design deserves the comparison. More on that below.
What a welded-body Does Not Solve
A welded-body addresses exactly one thing: the external leak path at a bolted body joint. Every other leak mechanism on the valve is untouched by it.
- ステムのシール。. ステムは回転する必要があるため、独自のシール機構を備えて本体を通過します。ステムからの漏れは、そのシールの設計や状態によって決まるものであり、本体の両半身がどのように接合されているかには依存しません。.
- 内部漏れ。. どの構造のバルブであっても、シート部の摩耗、ボールとシートの間に異物が挟まった場合、あるいはボールの表面が損傷している場合、閉じた状態のバルブから流体が漏れ出します。.
- 配管端部の漏れ。. 配管へのねじ込み、溶接、またはフランジによる接続は、設置作業中に行われます。その気密性は、設置およびシステムに関する問題です。.
- 不適切な材料、または圧力・温度条件。. 流体、濃度、圧力、または温度に適さない材質や定格のバルブは、本体の構造にかかわらず故障する可能性があります。.
- インストールとシステムへの影響。. 締め付け過多、配管への応力、圧力サージ、振動、およびアクチュエータの不具合は、どのような構造のボディでも防ぎきれない漏れを引き起こします。.
So if the leak you are chasing is at the stem, at a pipe end, or through a closed valve, switching to a welded-body will not fix it. Identify the leak point first; the table at the top of this article is the place to start.
When a Welded-Body 2-Piece Design May Be Worth Considering
A welded-body 2-piece valve is worth a look when the external body-joint leak path is specifically what you want to remove, the duty is on/off isolation, and your maintenance plan replaces valves rather than rebuilding them. If planned access to the internals matters more, compare a 3-piece design instead.
お客様からこの構造について質問を受ける典型的な状況：
- 指摘されている懸念は、具体的には本体接合部からの外部への漏れであり、本体上の密閉接合部の数を減らすことが明示された目標となっている。.
- このサービスは、バルブ内部の現場でのオーバーホールを想定した作業ではなく、オン／オフの遮断（タンクの遮断、ポンプの遮断、区間の遮断）を目的としたものです。.
- そのラインの保守方針は「修理ではなく交換」です。つまり、バルブが耐用年数に達した場合は、分解して修理するのではなく、交換します。.
一方、点検、清掃、または内部部品の交換のためにバルブを開ける作業を行う場合は、3ピース構造の製品が最適です。この構造は、モデルによっては内部へのアクセスが可能になっています。当社の 3ピース式ステンレス製バルブのメンテナンスガイド その保守性が実際にはどのようなものかを示しています。.
| 考察 | Welded-body 2-piece | 3ピース構造 |
|---|---|---|
| 圧力境界上の体の接点 | なし。2つの半身を溶接して1つの一体型本体にしています。 | 中央本体と両端のエンドキャップ間のボルト接合部 |
| 内部へのアクセス | 開封は想定されていません。寿命が尽きた場合は、通常、バルブの交換が必要となります。 | モデルによっては、点検や整備のためにボディを開けることができます |
| どのような場面で適しているか | 外部との密閉インターフェースの数を最小限に抑えることが優先されるオン／オフ絶縁 | 定期的な内部点検や部品交換がメンテナンスの一環となっているサービス |
どちらの構造も、一概に優れているとは言えません。カテゴリーだけで判断するのではなく、各モデルごとに、交換部品の入手可能性や実際の使用条件を踏まえて選択を確認してください。.
仕様を決定する前に：以下の条件を確認してください
ボディスタイルは、最初に決めるものではなく、最後に決めるべき事項の一つです。どの方向に傾いていても、バルブを決定する前に、サービスに関する以下の点を確認してください：
- 流体と濃度 — 単にその「種類」だけでなく、具体的な媒体そのものです。濃度や不純物の有無によって、材料の適性が変わります。.
- 動作温度 — 通常時とピーク時。.
- 作動圧力 — 定格値だけでなく、過渡現象やサージも含む。.
- パイプのサイズ — そして、フルポートがあなたのフローにとって重要かどうか。.
- 接続を終了する — ねじ込み式、溶接式、またはフランジ式であること、および配管が準拠する規格。.
- 必要な遮断能力 — 時折オン／オフを繰り返す絶縁状態、あるいは、内部遮断の要件が厳しい状況下での頻繁なサイクル。.
- 保守用アクセス — このバルブは、その場で修理されるのでしょうか、それとも寿命が尽きたら交換されるのでしょうか？
- 外部または内部の漏れ — 実際にはどちらが問題なのでしょうか？それらはそれぞれ異なる解決策を示唆しています。.
この点に関しては、2つの一般的な参考資料が参考になります。材質について：当社の製品ラインナップでは、304ステンレス鋼が多くの水・空気配管用途に対応していますが、塩化物にさらされて孔食のリスクが高まる場合には、通常、316ステンレス鋼へのグレードアップが行われます。腐食メカニズムに関する背景情報は、以下の資料で確認できます。 AMPPの腐食に関する基礎知識. 定格について：バルブの圧力・温度定格に関する慣行は、次のような規格で規定されている。 ASME B16.34; WOG番号は圧力・温度曲線ではないため、実際の使用温度における適合性を必ず確認してください。.
よくある質問
Does a welded-body mean the valve cannot leak?
No. A welded-body removes the bolted body joint, which is one potential external leak path, not all of them. The stem still passes through the body and relies on its own sealing. The pipe-end connections still depend on correct installation. Shutoff still depends on the condition of the ball and seats. A welded-body valve in the wrong material, at the wrong pressure or temperature, or installed badly can still leak. Treat the welded-body as one structural factor inside a complete specification, not as a guarantee.
Does a welded-body 2-piece valve prevent internal leakage?
いいえ。内部漏れ、つまりバルブが閉じた状態でボールを通過する流れは、本体の両半身の接合方法ではなく、シートとボールの表面によって決まります。 シート部の摩耗、ボールとシートの間に挟まった異物、あるいは不適切な使用条件による損傷は、溶接式であれボルト締結式であれ、あらゆるボールバルブで内部漏れを引き起こす可能性があります。バルブが閉まっているにもかかわらず流体が通過してしまうという問題がある場合は、まずシートの状態、流体の清浄度、およびデューティサイクルを確認してください。この場合、本体の構造は重要な要因ではありません。.
Why not just use a 1-piece ball valve instead?
A 1-piece body does remove the bolted body joint, but in most designs it costs you the bore: the internals go in through the end connection, so the port is typically reduced — one size smaller than the pipe, with higher pressure drop. A welded-body 2-piece is assembled as two halves and then welded into one integrated body, which keeps the full-port bore while still ending with no gasketed joint on the body. If a reduced port is acceptable for your flow, a 1-piece valve is a reasonable choice; if full port matters, that is where the welded-body construction earns its place.
どのような場合に、3ピース式ボールバルブが適しているのでしょうか？
インラインメンテナンスが重要な場合は、3ピース構造の製品を検討してください。その本体構造により、モデルによってはバルブ内部へのアクセスが可能となり、点検や整備が行えます。 メンテナンス作業において、バルブ全体を交換するのではなく、計画的な点検や内部部品の交換を行う場合、このアクセス性の良さは、本体接合部の増加によるデメリットを上回る可能性があります。接合部は、単に点検作業の一部として扱われるようになるからです。スペアパーツの入手可能性や実際の使用環境によって判断すべき点ですが、当社の 3ピース式ステンレス製バルブのメンテナンスガイド そのトレードオフの手順面を示しています。.
1000 WOGは、蒸気や高温環境での使用にも対応していますか？
いいえ。「1000 WOG」という表示自体は、水、油、ガス用途における冷間加工耐圧等級を表すものです。これは蒸気用規格ではなく、圧力・温度曲線でもありません。.
However, this welded-body 2-piece ball valve can be specified with a graphite sealing configuration for steam service up to 180°C. That temperature capability applies only to the specified graphite configuration; it must not be assumed for the standard seal arrangement.
蒸気の選定にあたっては、依然として、その温度における実際の使用圧力、正確なバルブ型式、グラファイトシールの構成、および使用条件を総合的に確認する必要があります。WOG番号のみに基づいて蒸気用バルブを選定しないでください。.
体液や関節液の漏れが心配ですか？まずは使用条件を見直しましょう
お客様の配管ラインにおいて、本体の接合部からの外部漏れが懸念される場合は、流体とその濃度、使用圧力と温度、配管サイズ、端部接続方式、およびバルブの保守計画についてお知らせください。これらの情報をもとに、適切な製品選びのお手伝いをさせていただきます。 welded-body 2-piece design お客様の具体的な状況に合わせて、3ピース設計との比較検討を行います。3ピースの方が適している場合も、その旨をお伝えします。. Yzng Trong へのお問い合わせ お客様のサービス詳細をお知らせいただければ、一般的な推奨事項ではなく、具体的な比較表をご提示いたします。.