Weldable Butt Weld Ball Valve — Extended Ends, 3-Piece 316, JIS Sch 5S (V-3A-L2)

Produktbeschreibung

A weldable ball valve aus Edelstahl 316, dreiteiliges Gehäuse, 1000 WOG, full port, 3/8″ to 4″. It welds straight into the line — and the butt weld ends are extended, noticeably longer than a standard weld end, which is the entire point of this valve.

Bitte lesen Sie die beiden folgenden Abschnitte, bevor Sie bestellen. Das eine gibt Auskunft darüber, warum die Enden lang sind. Das andere gibt Auskunft darüber, auf welches Rohr dieses Ventil passt und auf welches nicht.

Warum die Schweißenden lang sind

Ein Kugelhahn dichtet auf PTFE ab. PTFE beginnt sich bereits weit unterhalb der Temperatur eines Schweißbads zu zersetzen.

Bei einem herkömmlichen Stumpfschweißventil liegt die Schweißnaht dicht am Gehäuse an – und die Wärme leitet sich über das Metall in die Dichtungen weiter. Deshalb kommt es vor, dass man ein Ventil einschweißt, die Leitung einer Druckprüfung unterzieht und dann feststellt, dass das Ventil undicht ist. Die Dichtungen wurden bereits während der Installation überhitzt, noch bevor das Ventil auch nur einen Tropfen des Mediums zu sehen bekam.

Die verlängerten Enden führen dazu, dass die Schweißnaht von den Sitzen weg verläuft. Die zusätzliche Länge dient als Kühlkörper. Das Ventil wird im vollständig zusammengebauten Zustand eingeschweißt – kein Zerlegen, kein Ausbau der Kugel und der Sitze, kein erneutes Zusammenbauen im Graben.

Und da die Karosserie aus drei Teilen besteht, kann man sie anschließend wieder auseinanderbauen: Die Karosserieschrauben lösen, den Mittelteil herausheben, die Sitze austauschen und alles wieder zusammenbauen. Die Enden bleiben in der Leitung verschweißt. Es wird nichts weggelassen.

Für welches Rohr ist es geeignet? (Bitte lesen Sie dies)

Wir würden lieber auf den Auftrag verzichten, als dass Sie dieses Ventil in das falsche Rohr einschweißen.

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Wenn Sie ein Rohr der Klasse 40 verlegen, ist dies das falsche Ventil, und wir werden Sie darauf hinweisen. Senden Sie uns vor Ihrer Bestellung die Rohrspezifikationen – Norm, Nennweite und Wandstärke – zu, und wir bestätigen Ihnen, ob dieses Ventil dazu passt. Diese eine E-Mail ist günstiger als ein Ventil, das Sie nicht verwenden können.

Face-to-face length, pipe outside diameter and wall thickness for all ten sizes are in the V-3A-L2 dimension sheet — the PDF at the top of this page.

Technische Daten

Sind Sie sich nicht sicher, ob eine Stumpfschweißnaht das Richtige für Sie ist?

Das Einschweißen eines Ventils in eine Rohrleitung ist eine dauerhafte Lösung. Wenn Sie es lieber wieder abschrauben möchten oder wenn Ihre Rohrleitung nicht der Norm JIS Sch 5S entspricht, sehen Sie sich stattdessen folgende Optionen an:

• Dreiteiliges Kugelventil, PT-Gewinde / Muffenschweißanschluss / Stumpfschweißanschluss — Gleiche dreiteilige, einsatzfähige Konstruktion, aber Sie wählen den Anschluss. Standardmäßige Stumpfschweißenden, nicht verlängert.
• Pneumatische Ausführung dieses Ventils — derselbe Körper mit verlängerter Stumpfschweißnaht, oben mit einem pneumatischen Antrieb.

Anwendungen

This valve is for welded stainless lines that still have to be serviced. The three-piece body opens in place, so seats are replaced without cutting the valve out. Where it typically goes:

• Pump and compressor skid piping — vibration and thermal cycling loosen threaded joints; a welded valve has no thread to work loose.
• Corrosive process fluids — where the line is specified with welded joints to remove the thread leak path.
• Mostly-welded OEM skids (pump, filtration, dosing packages) — compact, welded up, and still serviceable in-line.
• HVAC chilled and hot water run in thin-wall Sch 5S / 10S stainless pipe, within the −20 °C to +180 °C range of the PTFE seats.
• Insulated stainless lines — a welded joint has no threaded crevice to trap moisture under the insulation.

Häufig gestellte Fragen

Warum sind die Schweißenden verlängert?

Um die Schweißwärme von den PTFE-Sitzen fernzuhalten. Bei einem Standard-Stumpfschweißventil liegt die Schweißnaht dicht am Gehäuse, und die Wärme leitet sich über das Metall in die Sitze weiter – weshalb ein Ventil die Prüfung bestehen, eingeschweißt werden und dann bei der Druckprüfung undicht werden kann. Die zusätzliche Länge wirkt als Wärmeableiter, sodass Sie das Ventil im vollständig montierten Zustand einschweißen können, ohne es zerlegen zu müssen.

Auf welches Rohr passt dieses Ventil?

JIS-Rohrmaße, Nur Wandstärke gemäß 5S-Spezifikation. Ohne die Bearbeitung eines Übergangs lässt sich dieses Rohr nicht nahtlos mit Rohren der Klasse 40 oder dickeren verbinden – die Wandstärke stimmt nicht überein und die Bohrung weist an der Schweißnaht eine Stufe auf. Teilen Sie uns Ihre Rohrnorm, Größe und Klasse mit, und wir werden dies vor Ihrer Bestellung bestätigen.

Erstellen Sie auch andere Zeitpläne?

Nein. Nur Anhang 5S.

Kann ich das Ventil warten, nachdem es eingeschweißt wurde?

Ja – das ist der Grund für die dreiteilige Karosserie. Lösen Sie die Karosserieschrauben und heben Sie den Mittelteil heraus, um die Sitze auszutauschen. Die geschweißten Enden bleiben in der Leitung. Es wird nichts herausgeschnitten.

Muss ich das Ventil vor dem Schweißen demontieren?

Nein. Die verlängerten Enden sind dafür da, damit Sie das nicht tun müssen. Schweißen Sie das Teil im zusammengebauten Zustand ein.

Welche Größen bieten Sie an?

3/8″ to 4″, ten sizes. Face-to-face length, pipe outside diameter and wall thickness for every size are in the V-3A-L2 dimension sheet — the PDF at the top of this page.

Wie hoch ist der Nenndruck?

1000 WOG.

Ist es ein Full-Port?

Ja.

Gibt es das auch mit einem Stellantrieb?

Ja – bei der pneumatischen Ausführung handelt es sich um denselben verlängerten Stumpfschweißkörper, der mit einem pneumatischen Antrieb ausgestattet ist.

Can I get it in 304 instead of 316?

Yes. 316 (CF8M) is our stock material. 304 (CF8) is made on request — tell us the quantity and sizes when you ask for a quote.

Is this what some makers call a weld-in-place or long weld end ball valve?

Yes. The extended ends exist so the valve is welded into the line fully assembled, without dismantling it first. Different manufacturers call the same design weld-in-place, long weld end or extended butt weld.

Gibt es bei Ihnen eine Mindestbestellmenge?

Nein. Sagen Sie uns, was Sie benötigen, und wir erstellen Ihnen ein Angebot.