Weldable Butt Weld Ball Valve — Extended Ends, 3-Piece 316, JIS Sch 5S (V-3A-L2)

Description du produit

A weldable ball valve en acier inoxydable 316, corps en trois parties, 1000 WOG, full port, 3/8″ to 4″. It welds straight into the line — and the butt weld ends are extended, noticeably longer than a standard weld end, which is the entire point of this valve.

Veuillez lire les deux sections ci-dessous avant de passer commande. L'une vous explique pourquoi les extrémités sont longues. L'autre vous indique sur quel type de tuyau cette vanne s'adapte, et sur quel type elle ne s'adapte pas.

Pourquoi les extrémités des soudures sont-elles longues ?

Une vanne à bille assure l'étanchéité grâce au PTFE. Le PTFE commence à se dégrader bien en dessous de la température du bain de fusion.

Sur une vanne à soudure bout à bout classique, la soudure est située près du corps de vanne — et la chaleur se propage le long du métal jusqu’aux sièges. C’est pourquoi, lorsqu’on soude une vanne, qu’on effectue un essai de pression sur la conduite, on constate que la vanne fuit. Les joints ont été endommagés lors de l’installation, avant même que la vanne n’ait été en contact avec le moindre produit.

Les extrémités prolongées éloignent la soudure des sièges. La partie supplémentaire sert de dissipateur thermique. Vous soudez la vanne une fois entièrement assemblée : pas besoin de la démonter, de retirer la bille et les sièges, ni de la remonter dans une tranchée.

Et comme la carrosserie est composée de trois parties, vous pouvez toujours la démonter par la suite : desserrez les vis de la carrosserie, retirez la partie centrale, remplacez les sièges, puis remontez le tout. Les extrémités restent soudées à la conduite. Rien n'est supprimé.

Sur quel tuyau s'adapte-t-il ? (À lire)

Nous préférons perdre cette commande plutôt que de vous voir souder cette vanne sur le mauvais tuyau.

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Si vous utilisez des tuyaux de type Schedule 40, ce n'est pas la vanne qu'il vous faut et nous vous le ferons savoir. Envoyez-nous les caractéristiques techniques du tuyau (norme, diamètre et épaisseur de paroi) avant de passer commande, et nous vous confirmerons si cette vanne est compatible avec celui-ci. Un simple e-mail vous coûtera moins cher qu’une vanne que vous ne pourrez pas utiliser.

Face-to-face length, pipe outside diameter and wall thickness for all ten sizes are in the V-3A-L2 dimension sheet — the PDF at the top of this page.

Caractéristiques techniques

Vous n'êtes pas sûr que le soudage bout à bout soit la solution qu'il vous faut ?

Le soudage d'une vanne sur une conduite est irréversible. Si vous préférez pouvoir la dévisser, ou si votre tuyau n'est pas conforme à la norme JIS Sch 5S, optez plutôt pour ces modèles :

• Robinet à boisseau sphérique en trois pièces, filetage PT / soudure par emboîtement / soudure bout à bout — Même corps en trois parties, mais c'est vous qui choisissez le raccord d'extrémité. Extrémités standard à souder bout à bout, non prolongées.
• Version pneumatique de cette vanne — même corps à soudure bout à bout allongée, avec un actionneur pneumatique sur le dessus.

Applications

This valve is for welded stainless lines that still have to be serviced. The three-piece body opens in place, so seats are replaced without cutting the valve out. Where it typically goes:

• Pump and compressor skid piping — vibration and thermal cycling loosen threaded joints; a welded valve has no thread to work loose.
• Corrosive process fluids — where the line is specified with welded joints to remove the thread leak path.
• Mostly-welded OEM skids (pump, filtration, dosing packages) — compact, welded up, and still serviceable in-line.
• HVAC chilled and hot water run in thin-wall Sch 5S / 10S stainless pipe, within the −20 °C to +180 °C range of the PTFE seats.
• Insulated stainless lines — a welded joint has no threaded crevice to trap moisture under the insulation.

FAQ

Pourquoi les extrémités des soudures sont-elles prolongées ?

Pour éviter que la chaleur du soudage n'atteigne les sièges en PTFE. Sur une vanne à soudure bout à bout standard, la soudure est située près du corps et la chaleur se propage le long du métal jusqu’aux sièges — c’est pourquoi une vanne peut passer l’inspection, être soudée en place, puis présenter une fuite lors de l’essai de pression. La longueur supplémentaire fait office de dissipateur thermique, ce qui permet de souder la vanne entièrement assemblée sans avoir à la démonter.

Sur quel type de tuyau cette vanne s'adapte-t-elle ?

Dimensions des tubes selon la norme JIS, Épaisseur de paroi selon la norme 5S uniquement. Il ne s'emboîtera pas parfaitement avec un tuyau de classe 40 ou d'une épaisseur supérieure sans usinage d'une pièce de transition : l'épaisseur de paroi ne correspond pas et l'alésage présentera un décrochement au niveau de la soudure. Indiquez-nous la norme, le diamètre et la classe de votre tuyau, et nous vous confirmerons ces informations avant que vous ne passiez commande.

Réalisez-vous d'autres plannings ?

Non. Annexe 5S uniquement.

Puis-je effectuer l'entretien de la vanne une fois qu'elle a été soudée ?

Oui, c'est justement pour cela que le corps est en trois parties. Desserrez les vis du corps et soulevez la partie centrale pour remplacer les sièges. Les extrémités soudées restent en place. Il n'y a aucune découpe.

Dois-je démonter la vanne avant de la souder ?

Non. Les extrémités prolongées sont là pour vous éviter d'avoir à le faire. Soudez-le une fois assemblé.

Quelles tailles proposez-vous ?

3/8″ to 4″, ten sizes. Face-to-face length, pipe outside diameter and wall thickness for every size are in the V-3A-L2 dimension sheet — the PDF at the top of this page.

Quelle est la pression nominale ?

1 000 WOG.

Est-ce un port complet ?

Oui.

Est-ce que je peux l'avoir avec un actionneur ?

Oui — la version pneumatique est constituée du même corps allongé à soudure bout à bout, équipé d'un actionneur pneumatique.

Can I get it in 304 instead of 316?

Yes. 316 (CF8M) is our stock material. 304 (CF8) is made on request — tell us the quantity and sizes when you ask for a quote.

Is this what some makers call a weld-in-place or long weld end ball valve?

Yes. The extended ends exist so the valve is welded into the line fully assembled, without dismantling it first. Different manufacturers call the same design weld-in-place, long weld end or extended butt weld.

Avez-vous un volume minimum de commande ?

Non. Dites-nous ce dont vous avez besoin et nous vous ferons un devis.