{"id":3847,"date":"2025-10-17T09:19:15","date_gmt":"2025-10-17T01:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/ballvalves.tw\/?post_type=product&p=3847"},"modified":"2026-07-14T19:32:56","modified_gmt":"2026-07-14T11:32:56","slug":"vanne-a-bille-a-bride-a-commande-pneumatique","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ballvalves.tw\/fr\/product\/pneumatic-flanged-ball-valve\/","title":{"rendered":"Vanne \u00e0 bille \u00e0 bride pneumatique \u2013 Acier inoxydable 304\/316, passage int\u00e9gral, ASME Classe 150\/300 (JIS 10K\/20K \u00e9galement disponible)"},"content":{"rendered":"
\nPDF<\/span>
F-2BM<\/span>Classe ASME 150 \u00b7 Fiche technique des cotes<\/span>T\u00e9l\u00e9charger \u2193<\/span><\/a>
\nPDF<\/span>
F-2DM<\/span>ASME Classe 300 \u00b7 Fiche technique<\/span>T\u00e9l\u00e9charger \u2193<\/span><\/a>
\nPDF<\/span>
F-2KM<\/span>JIS 10K \u00b7 Fiche technique<\/span>T\u00e9l\u00e9charger \u2193<\/span><\/a>
\nPDF<\/span>
F-2EM<\/span>JIS 20K \u00b7 Fiche technique des dimensions<\/span>T\u00e9l\u00e9charger \u2193<\/span><\/a>\n<\/div>\n

Description du produit<\/h2>\n

Vanne \u00e0 bille \u00e0 bride \u00e0 commande pneumatique en acier inoxydable 316 ou 304, \u00e0 passage int\u00e9gral, \u00e9quip\u00e9e d'un actionneur pneumatique \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re et pignon mont\u00e9 directement sur la plaque de fixation conforme \u00e0 la norme ISO 5211 \u2014 sans support, sans raccord, sans aucun \u00e9l\u00e9ment \u00e0 aligner.<\/p>\n

Le corps est en deux parties (corps divis\u00e9)<\/strong>. C'est important lorsqu'un si\u00e8ge est us\u00e9 : le corps se d\u00e9visse et la bille ainsi que les si\u00e8ges sortent, ce qui permet de remettre la soupape en \u00e9tat sur place au lieu de la d\u00e9monter de la conduite et de la jeter.<\/p>\n

Norme relative aux brides \u2014 \u00c0 lire avant de passer commande<\/h2>\n

Les brides ASME (am\u00e9ricaines) et JIS (japonaises) ne sont pas interchangeables.<\/strong> Leurs diam\u00e8tres de cercle de boulonnage et leurs per\u00e7ages de boulons sont diff\u00e9rents. Une bride JIS 10K de 4 pouces pr\u00e9sente un cercle de boulonnage de 175 mm ; une bride ASME Classe 150 de 4 pouces pr\u00e9sente un cercle de boulonnage de 190 mm. Elles ne peuvent pas \u00eatre assembl\u00e9es entre elles.<\/p>\n

Nous fabriquons les deux. Indiquez-nous la norme \u00e0 laquelle votre canalisation est conforme et nous vous fournirons la vanne adapt\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

ASME \/ ANSI (Am\u00e9rique du Nord, la plupart des march\u00e9s d'exportation)<\/h3>\n
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Mod\u00e8le<\/th>\nClasse de pression<\/th>\nNorme relative aux brides<\/th>\nEn face \u00e0 face<\/th>\nGamme de tailles<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
F-2BM<\/td>\nClasse ASME 150<\/td>\nASME B16.5<\/td>\nASME B16.10<\/td>\n1\/2\u2033 \u2013 4\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
F-2DM<\/td>\nClasse ASME 300<\/td>\nASME B16.5<\/td>\nASME B16.10<\/td>\n1\/2\u2033 \u2013 4\u2033<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2190 Faites glisser votre doigt sur le tableau pour afficher toutes les colonnes \u2192<\/p>\n

JIS (Japon, certaines r\u00e9gions d'Asie)<\/h3>\n
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Mod\u00e8le<\/th>\nClasse de pression<\/th>\nNorme relative aux brides<\/th>\nEn face \u00e0 face<\/th>\nGamme de tailles<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
F-2KM<\/td>\nJIS 10K<\/td>\nJIS B2220<\/td>\n\u2014<\/td>\n1\/2\u2033 \u2013 4\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
F-2EM<\/td>\nJIS 20K<\/td>\nJIS B2220<\/td>\n\u2014<\/td>\n1\/2\u2033 \u2013 4\u2033<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2190 Faites glisser votre doigt sur le tableau pour afficher toutes les colonnes \u2192<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques techniques des vannes<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Article<\/th>\nSp\u00e9cifications<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mat\u00e9riau de la carrosserie<\/td>\nASTM A351 CF8 (304) ou CF8M (316)<\/td>\n<\/tr>\n
Structure de la carrosserie<\/td>\nEn deux parties (corps divis\u00e9) \u2014 le corps se d\u00e9monte \u00e0 l'aide de vis, ce qui permet de remplacer les si\u00e8ges et le clapet sans avoir \u00e0 d\u00e9monter la vanne de la conduite<\/td>\n<\/tr>\n
Port<\/td>\nPort complet<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau des si\u00e8ges<\/td>\nPTFE + fibre de verre 15%<\/td>\n<\/tr>\n
Plage de temp\u00e9ratures<\/td>\nde \u221220 \u00b0C \u00e0 +180 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Fixation de l'actionneur<\/td>\nMontage direct selon la norme ISO 5211 : l'actionneur se visse directement sur la vanne, sans support ni raccord<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Caract\u00e9ristiques techniques de l'actionneur<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Article<\/th>\nSp\u00e9cifications<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Type<\/td>\nCr\u00e9maill\u00e8re et pignon, corps en alliage d'aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
Action<\/td>\nDouble effet (DA) ou retour par ressort (SR)<\/td>\n<\/tr>\n
Position de retour du ressort<\/td>\nNormalement ferm\u00e9 ou normalement ouvert \u2014 \u00e0 pr\u00e9ciser lors de la commande<\/td>\n<\/tr>\n
Rotation<\/td>\n90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Alimentation en air<\/td>\n4 \u00e0 7 bars (environ 60 \u00e0 100 psi)<\/td>\n<\/tr>\n
Contr\u00f4le<\/td>\nTout ou rien (de s\u00e9rie) ; modulation avec positionneur (en option)<\/td>\n<\/tr>\n
Options<\/td>\n\u00c9lectrovanne, bo\u00eetier de fin de course, positionneur<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Le corps en deux parties \u2014 Pourquoi cela vaut la peine de le savoir<\/h2>\n

Les vannes \u00e0 bille \u00e0 brides se d\u00e9clinent en deux types de construction, et la diff\u00e9rence ne se fait sentir que des ann\u00e9es plus tard, au niveau du budget d'entretien :<\/p>\n