{"id":3847,"date":"2025-10-17T09:19:15","date_gmt":"2025-10-17T01:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/ballvalves.tw\/?post_type=product&p=3847"},"modified":"2026-09-05T16:24:22","modified_gmt":"2026-09-05T08:24:22","slug":"valvula-de-bola-neumatica-con-bridas","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ballvalves.tw\/es\/product\/pneumatic-flanged-ball-valve\/","title":{"rendered":"V\u00e1lvula de bola neum\u00e1tica con bridas \u2013 Acero inoxidable 304\/316, paso total, clase ASME 150\/300 (tambi\u00e9n disponible en JIS 10K\/20K)"},"content":{"rendered":"
\nPDF<\/span>
F-2BM<\/span>Clase 150 de la ASME \u00b7 Hoja de dimensiones<\/span>Descargar \u2193<\/span><\/a>
\nPDF<\/span>
F-2DM<\/span>Clase 300 de la ASME \u00b7 Hoja de dimensiones<\/span>Descargar \u2193<\/span><\/a>
\nPDF<\/span>
F-2KM<\/span>JIS 10K \u00b7 Ficha t\u00e9cnica de dimensiones<\/span>Descargar \u2193<\/span><\/a>
\nPDF<\/span>
F-2EM<\/span>JIS 20K \u00b7 Ficha t\u00e9cnica de dimensiones<\/span>Descargar \u2193<\/span><\/a>\n<\/div>\n

Descripci\u00f3n del producto<\/h2>\n

V\u00e1lvula de bola con bridas, accionada neum\u00e1ticamente, fabricada en acero inoxidable 316 o 304, de paso total, con un actuador neum\u00e1tico de pi\u00f1\u00f3n y cremallera montado directamente sobre la base ISO 5211 \u2014sin soporte, sin acoplamiento, sin necesidad de alineaci\u00f3n alguna\u2014.<\/p>\n

El cuerpo es de dos piezas (cuerpo dividido)<\/strong>. Esto es importante cuando un asiento se desgasta: el cuerpo se desmonta y la bola y los asientos se extraen, de modo que la v\u00e1lvula se repara in situ en lugar de tener que desmontarla de la tuber\u00eda y desecharla.<\/p>\n

Norma sobre bridas: l\u00e9ela antes de realizar el pedido<\/h2>\n

Las bridas ASME (estadounidenses) y JIS (japonesas) no son intercambiables.<\/strong> Tienen diferentes di\u00e1metros de c\u00edrculo de pernos y diferentes orificios para pernos. Una brida JIS 10K de 4\u2033 tiene un c\u00edrculo de pernos de 175 mm; una brida ASME Clase 150 de 4\u2033 tiene un c\u00edrculo de pernos de 190 mm. No se pueden atornillar entre s\u00ed.<\/p>\n

Hacemos ambas cosas. Ind\u00edquenos qu\u00e9 norma cumple su tuber\u00eda y le suministraremos la v\u00e1lvula adecuada.<\/strong><\/p>\n

ASME \/ ANSI (Am\u00e9rica del Norte, la mayor\u00eda de los mercados de exportaci\u00f3n)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/th>\nClase de presi\u00f3n<\/th>\nNorma de bridas<\/th>\nPresencial<\/th>\nGama de tallas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
F-2BM<\/td>\nClase 150 de la ASME<\/td>\nASME B16.5<\/td>\nASME B16.10<\/td>\n1\/2\u2033 \u2013 4\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
F-2DM<\/td>\nClase 300 de la ASME<\/td>\nASME B16.5<\/td>\nASME B16.10<\/td>\n1\/2\u2033 \u2013 4\u2033<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2190 Desliza el dedo por la tabla para ver todas las columnas \u2192<\/p>\n

JIS (Jap\u00f3n, algunas zonas de Asia)<\/h3>\n
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Modelo<\/th>\nClase de presi\u00f3n<\/th>\nNorma de bridas<\/th>\nPresencial<\/th>\nGama de tallas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
F-2KM<\/td>\nJIS 10K<\/td>\nJIS B2220<\/td>\n\u2014<\/td>\n1\/2\u2033 \u2013 4\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
F-2EM<\/td>\nJIS 20K<\/td>\nJIS B2220<\/td>\n\u2014<\/td>\n1\/2\u2033 \u2013 4\u2033<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2190 Desliza el dedo por la tabla para ver todas las columnas \u2192<\/p>\n

Especificaciones de las v\u00e1lvulas<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Art\u00edculo<\/th>\nEspecificaciones<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Material de la carrocer\u00eda<\/td>\nASTM A351 CF8 (304) o CF8M (316)<\/td>\n<\/tr>\n
Estructura de la carrocer\u00eda<\/td>\nDe dos piezas (cuerpo dividido): el cuerpo se desmonta con pernos, lo que permite sustituir los asientos y la bola sin necesidad de extraer la v\u00e1lvula de la tuber\u00eda.<\/td>\n<\/tr>\n
Puerto<\/td>\nPuerto completo<\/td>\n<\/tr>\n
Material del asiento<\/td>\nPTFE + fibra de vidrio 15%<\/td>\n<\/tr>\n
Rango de temperatura<\/td>\nDe \u221220 \u00b0C a +180 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Montaje del actuador<\/td>\nMontaje directo seg\u00fan la norma ISO 5211: el actuador se atornilla directamente a la v\u00e1lvula, sin soportes ni acoplamientos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Especificaciones del actuador<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Art\u00edculo<\/th>\nEspecificaciones<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tipo<\/td>\nSistema de pi\u00f1\u00f3n y cremallera, cuerpo de aleaci\u00f3n de aluminio<\/td>\n<\/tr>\n
Acci\u00f3n<\/td>\nDe doble efecto (DA) o con retorno por resorte (SR)<\/td>\n<\/tr>\n
Posici\u00f3n de retorno del muelle<\/td>\nNormalmente cerrado o normalmente abierto: especif\u00edcalo al realizar el pedido<\/td>\n<\/tr>\n
Rotaci\u00f3n<\/td>\n90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Suministro de aire<\/td>\n4 \u2013 7 bar (aprox. 60 \u2013 100 psi)<\/td>\n<\/tr>\n
Control<\/td>\nOn\/Off (est\u00e1ndar); modulante con posicionador (opcional)<\/td>\n<\/tr>\n
Opciones<\/td>\nV\u00e1lvula solenoide, caja de interruptores de fin de carrera, posicionador<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Carrocer\u00eda de dos piezas: por qu\u00e9 conviene conocerla<\/h2>\n

Las v\u00e1lvulas de bola con bridas se presentan en dos tipos de construcci\u00f3n, y la diferencia solo se nota a\u00f1os m\u00e1s tarde, en el presupuesto de mantenimiento:<\/p>\n