{"id":3847,"date":"2025-10-17T09:19:15","date_gmt":"2025-10-17T01:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/ballvalves.tw\/?post_type=product&p=3847"},"modified":"2026-09-05T16:24:22","modified_gmt":"2026-09-05T08:24:22","slug":"pneumatisches-flanschkugelventil","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ballvalves.tw\/de\/product\/pneumatic-flanged-ball-valve\/","title":{"rendered":"Pneumatisches Flansch-Kugelventil \u2013 Edelstahl 304\/316, Volldurchgang, ASME Klasse 150\/300 (auch nach JIS 10K\/20K erh\u00e4ltlich)"},"content":{"rendered":"
\nPDF<\/span>
F-2BM<\/span>ASME Klasse 150 \u00b7 Ma\u00dfblatt<\/span>Herunterladen \u2193<\/span><\/a>
\nPDF<\/span>
F-2DM<\/span>ASME Klasse 300 \u00b7 Ma\u00dfblatt<\/span>Herunterladen \u2193<\/span><\/a>
\nPDF<\/span>
F-2KM<\/span>JIS 10K \u00b7 Ma\u00dfblatt<\/span>Herunterladen \u2193<\/span><\/a>
\nPDF<\/span>
F-2EM<\/span>JIS 20K \u00b7 Ma\u00dfblatt<\/span>Herunterladen \u2193<\/span><\/a>\n<\/div>\n

Produktbeschreibung<\/h2>\n

Ein pneumatisch bet\u00e4tigtes Flansch-Kugelventil aus Edelstahl 316 oder 304, mit vollem Durchgang, ausgestattet mit einem Zahnstangen-Luftantrieb, der direkt auf der ISO 5211-Auflage montiert ist \u2013 keine Halterung, keine Kupplung, keine Ausrichtung erforderlich.<\/p>\n

Der K\u00f6rper ist zweiteilig (geteilter Korpus)<\/strong>. Das ist wichtig, wenn ein Ventilsitz verschlissen ist: Das Geh\u00e4use l\u00e4sst sich auseinanderschrauben, und die Kugel sowie die Sitze fallen heraus, sodass das Ventil direkt vor Ort \u00fcberholt werden kann, anstatt es aus der Leitung auszubauen und wegzuwerfen.<\/p>\n

Flanschnorm \u2013 Bitte lesen Sie dies vor Ihrer Bestellung<\/h2>\n

ASME-Flansche (amerikanisch) und JIS-Flansche (japanisch) sind nicht untereinander austauschbar.<\/strong> Sie weisen unterschiedliche Lochkreisdurchmesser und unterschiedliche Befestigungsl\u00f6cher auf. Ein 4-Zoll-Flansch nach JIS 10K hat einen Lochkreis von 175 mm; ein 4-Zoll-Flansch nach ASME Klasse 150 hat einen Lochkreis von 190 mm. Sie lassen sich nicht miteinander verschrauben.<\/p>\n

Wir bauen beides. Teilen Sie uns mit, welchen Standard Ihre Rohrleitung verwendet, und wir liefern Ihnen das passende Ventil.<\/strong><\/p>\n

ASME \/ ANSI (Nordamerika, die meisten Exportm\u00e4rkte)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n
Modell<\/th>\nDruckklasse<\/th>\nFlanschnorm<\/th>\nVon Angesicht zu Angesicht<\/th>\nGr\u00f6\u00dfenauswahl<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
F-2BM<\/td>\nASME Klasse 150<\/td>\nASME B16.5<\/td>\nASME B16.10<\/td>\n1\/2\u2033 \u2013 4\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
F-2DM<\/td>\nASME Klasse 300<\/td>\nASME B16.5<\/td>\nASME B16.10<\/td>\n1\/2\u2033 \u2013 4\u2033<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2190 Wischen Sie \u00fcber die Tabelle, um alle Spalten anzuzeigen \u2192<\/p>\n

JIS (Japan, Teile Asiens)<\/h3>\n
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Modell<\/th>\nDruckklasse<\/th>\nFlanschnorm<\/th>\nVon Angesicht zu Angesicht<\/th>\nGr\u00f6\u00dfenauswahl<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
F-2KM<\/td>\nJIS 10K<\/td>\nJIS B2220<\/td>\n\u2014<\/td>\n1\/2\u2033 \u2013 4\u2033<\/td>\n<\/tr>\n
F-2EM<\/td>\nJIS 20K<\/td>\nJIS B2220<\/td>\n\u2014<\/td>\n1\/2\u2033 \u2013 4\u2033<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2190 Wischen Sie \u00fcber die Tabelle, um alle Spalten anzuzeigen \u2192<\/p>\n

Ventilspezifikationen<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Artikel<\/th>\nSpezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Material der Karosserie<\/td>\nASTM A351 CF8 (304) oder CF8M (316)<\/td>\n<\/tr>\n
Karosseriebau<\/td>\nZweiteilig (geteilter Geh\u00e4usek\u00f6rper) \u2013 das Geh\u00e4use l\u00e4sst sich auseinanderschrauben, sodass Sitze und Kugel ausgetauscht werden k\u00f6nnen, ohne das Ventil aus der Leitung herausschneiden zu m\u00fcssen<\/td>\n<\/tr>\n
Hafen<\/td>\nVollanschluss<\/td>\n<\/tr>\n
Sitzmaterial<\/td>\nPTFE + 15%-Glasfaser<\/td>\n<\/tr>\n
Temperaturbereich<\/td>\n\u221220 \u00b0C bis +180 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Befestigung des Stellantriebs<\/td>\nDirektanbau nach ISO 5211 \u2013 der Antrieb wird direkt an das Ventil geschraubt, ohne Halterung und ohne Kupplung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Technische Daten des Stellantriebs<\/h2>\n
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Artikel<\/th>\nSpezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Typ<\/td>\nZahnstangenlenkung, Geh\u00e4use aus Aluminiumlegierung<\/td>\n<\/tr>\n
Aktion<\/td>\nDoppeltwirkend (DA) oder mit Federr\u00fcckstellung (SR)<\/td>\n<\/tr>\n
Federr\u00fcckstellposition<\/td>\nNormalerweise geschlossen oder normalerweise offen \u2013 bitte bei der Bestellung angeben<\/td>\n<\/tr>\n
Rotation<\/td>\n90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Luftzufuhr<\/td>\n4 \u2013 7 bar (ca. 60 \u2013 100 psi)<\/td>\n<\/tr>\n
Steuerung<\/td>\nEin\/Aus (Standard); modulierend mit Stellungsregler (optional)<\/td>\n<\/tr>\n
Optionen<\/td>\nMagnetventil, Endschalterkasten, Stellungsregler<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Zweiteiliger K\u00f6rper \u2013 Warum es sich lohnt, dar\u00fcber Bescheid zu wissen<\/h2>\n

Flanschkugelh\u00e4hne gibt es in zwei Ausf\u00fchrungen, und der Unterschied macht sich erst Jahre sp\u00e4ter im Wartungsbudget bemerkbar:<\/p>\n